随着国民收入水平的提高，首次购车人群的年龄也在不断下降。汽车厂商逐渐将青年群体作为重要市场之一。零点指标数据2012年大学生消费调查显示：两年间，大学生驾照拥有率由10.2%升至14.9%，过半数大学生将持照毕业；大学生选车原则并不出位，四大原则：德系、黑色、小型和低价。

   早早学车：半数大学生将持“三证”毕业

调查显示，14.9%的在校大学生表示目前已获得驾驶执照，比2010年同期调查上升了4.7个百分点。同时10.2%的大学生称目前正在学驾照，如果将“目前没学车，但计划在毕业前拿到驾照”的群体也包含进来（31.6%），将有过半的大学生毕业时不仅拥有学位证、毕业证，还有机动车驾驶证。

进一步分析发现，大一学生拥有驾照的比例就已经达到平均水平（14.9%），而研究生拥有驾照的比例更高（21.1%）。

附图  大学生拥有机动车驾驶执照的情况

数据来源：零点指标数据2012年大学生消费调查

   选车不出位：德系、黑色、小型车受青睐

本次调查显示，75.2%的大学生希望在30岁之前就拥有属于自己的私家车，在汽车偏好上符合主流，并不出位：

一、购车有“德系情结”。38%的受访大学生表示自己最偏好大众、奔驰、奥迪等德系车，而日系车的中选比例仅为13.9%。偏好国产车的比例也近一成（7.6%），甚至高于美、英、法小轿车。

二、最爱黑色车（33.5%）。其中，男生对黑色显然更痴迷（42.7%），而女生偏爱红色和黑色的比例都很突出（24.5%,24.3%）。

三、热衷小型车。35.4%的大学生表示毕业后购买的第一款车最有可能是POLO、标致308这样的小型车，无论家庭收入如何，小型车均是大学生的首选。

四、购车低价位。54.7%的大学生毕业工作后购买的第一款车计划价格在15万元以下（5万以下：4.4%；5-10万：21.2%；10-15万：29.1%），其中10-15万价位的私家车最受欢迎，但来自高收入家庭的大学生，青睐档次有升高，选择15万以上私家车的比例超过半数（58.4%），其中考虑20-30万价位的有25.6%

技术说明：本次调查采用多阶段随机抽样方式，于2012年4月~5月针对北京、上海、天津、济南、武汉、成都和南京七个城市的20所大学的2146名在校大学生进行调查，在95%的置信度下本次调查的抽样误差±0.42%。