在之前召开的各地两会中，城市交通问题的议案成为一大民生热点。绿色出行，低碳出行、新型环保出行方式——电动自行车+地铁等建议也广泛的被与会代表热烈讨论。那么城市公众又是如何看待城市交通问题呢？
2011年1月，搜狐网与零点研究咨询集团联合进行的“全国两会民生系列调查”显示：京沪穗三地居民中，堵车位居各项交通病之首，近六成人痛恨堵车，但仍有将近两成人表示2011年要购车；当然总体来看，六成公众表示日常出行会选择公共交通，其中轨道交通最给力。

    尽管堵车让人痛恨，但将近两成居民表示2011年要购车

    调查显示：堵车招人厌恶的程度位居城市各交通病之首，将近六成（58.2%）人最讨厌堵车，其中北京居民感受最深（65%）；上海居民选择驾驶员违规（28.9%）及行人违规（13.5%）的比例相对高于北京（20.8%，8.1%）、广州（26.3%，11.2%）。
    同时我们发现：18-30岁青年人及大专以上高学历的受访者对堵车的讨厌程度（64.3%，60.4%）均超过六成，也都高于其他群体。
    尽管堵车如此让人讨厌，北上广也相继以“治堵”的名义出台了限制私家车消费的管理措施，但是城市居民对于年内购买私家车的欲望依旧强盛。调查显示：京沪穗三地居民中，2011年打算购车的比例将近两成（17.1%），其中，自我雇佣者，如个体户、小商贩群体表示打算2011年购车的比例最高（32.5%）。

    六成公众日常出行选择公共交通，其中轨道交通最给力

    总体来看，京沪穗三市居民日常出行时表示会选择公共交通的比例仍然很高，轨道交通和公交车（33.5%，31.9%）分别是人们日常出行选择的前两位，两者相加比例超过六成。其中广州居民选择公交车（39.5%）、及上海居民选择轨道交通（37.2%）的比例都要高于其他两个城市。

    痛恨堵车却要买车，买车之后继续堵车，这一系列交通问题的矛盾，其实正是折射出公众对于城市交通的纠结心态。而公交优先、限制私家车消费，鼓励绿色出行等政策的出台，则展示出大城市交通管理部门对交通问题的积极组合式探索，而且这种探索正在为中小城市树立模型与定式，因此，这也需要更多公众积极参与到其中，为城市交通献策献力。

    技术说明：本次调查于2011年1月采取CATI电话调查系统，针对北京、上海、广州三个城市的1034位18-60周岁常住居民进行电话访问，在95%置信度下本次调查抽样误差为±1.95%。